현대 기업 관리의 핵심은 사람, 물류 및 정보 흐름의 흐름과 속도를 설계, 제어 및 관리하는 프로세스입니다.
산업 기업은 여러 경제 세포로 구성된 인공 대규모 시스템입니다. 이 시스템의 생존과 발전을 유지할 수 있는 기반은 제품과 기계 주변에서 발생하는 다양한 인간 행위와 인력의 순환, 원자재 등 일련의 재료의 순환, 공정 중인 제품 및 완제품, 도면, 지침, 진술 및 생산 주문의 순환 이러한 요소는 사람의 흐름, 물류 및 정보의 흐름으로 요약될 수 있습니다. 현대 기업 경영의 핵심인 사람, 물류, 정보 흐름의 흐름과 속도를 설계하고 통제하고 관리하는 과정이라고 할 수 있다.
수년 동안 사람들은 생산 기술의 활용 및 개발에 가장 많은 시간과 비용을 투자했습니다. 그러나 기업 내부 자원의 합리적 배분, 사용 및 과학적인 관리에 대한 연구와 투자는 충분히 이루어지지 않았다. 시장 경제 상황에서 시장 지향으로 인해 비즈니스 운영자와 관리자는 시장 경제의 요구를 충족시키기 위해 사람의 흐름, 물류 및 정보 흐름에 더 많은 관심을 기울이기 시작했습니다. 그러나 기업의 내부 물류 관리는 적절한 의제에 포함되지 않았습니다. 중국 베어링 산업의 많은 제조 공장, 특히 중소 규모 공장과 향 기업은 물류 관리에서 현저한 문제를 가지고 있습니다.
다른 공업 기업과 비교할 때 베어링 공장은 물류 관리에서 두 가지 분명한 특징이 있습니다. 첫째, 베어링 공장은 전형적인 원자재 가공 기업입니다. 연간 생산량 20만 세트, 평균 단위 중량 5kg인 중소형 공장을 예로 들면 베어링 강재, 동판(또는 강판) 및 기타 원자재의 다양한 규격이 필요하며, 보조 부자재 3000톤 이상이며 특히 자재 수송량이 많다. 둘째, 베어링은 현재의 분산 공정에 따라 가공되는 정밀 부품입니다. 4개의 주요 부품은 입력에서 출력까지 거의 200개의 프로세스를 거쳐야 합니다. 부품의 필수 녹 방지, 재고 및 처리 중 왕복 운송과 함께 베어링 세트의 모든 부품을 다른 사람들이 수백 번 들어 올리고 내려야 합니다. 이 기간 동안 일부 불필요하고 불합리한 처리가 곳곳에서 보입니다. 그런데 사람들이 익숙하다는 게 이상하다. 다들 아시다시피 이러한 산발적이고 간헐적인 단순 노동은 그 어떤 첨단 기술도 필요 없어 보이지만 수년 동안 공장의 인적, 물적, 금전적 자원을 많이 소모하고 있습니다. 물류 관리의 무질서와 무질서, 물류 처리의 불합리한 손실은 공장 이익의 내부 소비의 중요한 부분이되었습니다. 이를 연구하고 개선하면 이점이 개선될 것입니다.
1.물류 취급과 경제적 이익의 관계
기업의 생산 및 운영 활동에서 물류 처리 폐기물 손실은 예상치 못한 일입니다. 전문가들의 추정에 따르면 처리 비용의 25% - 40%가 처리 비용에 속합니다. 프로젝트에 필요한 시간의 80%는 처리 및 데드 타임에 속합니다. 공장재해의 85%는 취급에서 발생합니다. 동적 경제 분석 방법을 사용하여 분석하면 자재 취급 시스템이 전체 제조 비용의 약 20~50%를 차지합니다.
이 데이터는 두 가지 문제를 명확하게 보여줍니다. (1) 생산 주기 단축의 핵심은 자재 운송을 개선하는 것입니다. (2) 기업의 물류 배치가 합리적이고 과학적이며 잘 관리되는 경우 제품 제조 비용을 20% - 30% 줄일 수 있습니다.
중소 규모의 베어링 공장에서 저자가 조사한 바에 따르면 공장에는 직원 840명, 비정규직 37명(주로 적재, 하역 및 환적에 사용되는 임시직)이 있습니다. 임시 직원과 고정 창고 관리자, 녹 방지 작업자 및 공급 부서 관리자의 연봉은 거의 270,000위안이며 전체 공장의 총 급여의 7%를 차지합니다. 운송 도구의 수리 비용은 생산 비용의 약 18.4 %를 차지합니다. 국내외 생산 원가 계산의 구경은 다르지만 중국의 공장 자재 재고가 많은 양을 차지하고 자재 공급 계획이 빈약하고 자본 회전율이 느리기 때문에 자재 관리 및 물류 운송의 잠재력은 널리 알려져 있습니다. 매우 거대한. 경제적 효율성과 관리 품질을 향상시키기 위해 기업은 물류 관리의 중요한 연결 고리를 무시할 수 없습니다.
2.물류관리의 주요 문제점
베어링 공장의 물류 관리 문제는 주로 물류 레이아웃, 취급 장비, 인력 품질 및 관리 수단에 반영됩니다.
(1) 전체적으로 공장 설계는 프로세스 흐름을 결정하고 프로세스 흐름은 물류 방향 V 흐름과 비용을 결정합니다. 제품 원가의 75%는 설계 단계 I"에서 결정됩니다. 중국의 베어링 공장은 가공-조립의 원칙을 따릅니다. 전반적인 특성은 베어링 공장 설계 연구소에서 설계 및 건설되는 소수의 대형 및 중형 공장을 제외하고, 대부분의 현지 공장은 자체 설계 또는 원래 건물 시설에 따라 변형되어 종종 한 가지를 고려하고 다른 것을 잃습니다.많은 차량과 공정이 베어링 생산 공정과 일치하지 않고 지정된 물류 규모와 흐름과 일치하지 않습니다. 공정평면의 레이아웃이 불합리하여 자재 및 부품의 운송경로가 길고, 단일반송, 교차운송, 부품수리 등으로 인한 반복운송이 빈번하여 당사의 자재취급비용이 높음 , 노동 점유가 크고 효율성이 높지 않습니다.
(2) 중국의 대부분의 베어링 공장은 1980년대 이전에 설립되었습니다. 당시 대표모델을 기획으로, 대량생산을 목표로 하는 '크고 완전', '작고 완전'의 지도 이념은 한때 계획경제시대 공장설계의 기조가 되었다. 오늘날 시장 경제의 조건 하에서 다품종 소량 생산에 직면하여 거의 모든 베어링 공장은 "연속 절단 및 관리 무질서"의 문제를 겪고 있습니다. 제품과 시장은 변화하고 있지만 물류 시설과 관리는 그대로입니다. 고의로 변경하지 않는 것은 불가능하며 변경하기에는 너무 약합니다. 일부 공장에서도 물류 전환의 필요성과 시급성을 깨닫지 못하고 있습니다. 기업 내에서 새로운 불균형과 비합리성을 야기합니다.
(3) 가공 기술의 분산과 생산 기술 조건의 차이로 인해 현재 베어링 생산은 여전히 수동 조립, 낮은 부품 품질, 낮은 일치율, 낮은 종합 활용률 및 낮은 이용률을 전제로합니다. 재고 면적 비율, 공정 중인 제품의 대량 재고 현상, 많은 창고 관리 및 이송 인력 현상으로 인해 생산 비용이 증가하고 취급 효율성이 감소하며 관리의 복잡성이 증가합니다.
(4) 공장 내 베어링 부품의 운송 및 보관을 위한 표준 운송 장비가 부족합니다. 일부 공장과 일부 구역에는 중앙 집중식 운송을 위해 오버 헤드 크레인 및 기타 자동차가 장착되어 있지만 대부분의 공장은 여전히 사각형 바구니, 철 바구니 및 트롤리를 함께 사용합니다. 운송 효율성이 낮을 뿐만 아니라 작업이 매우 안전하지 않습니다. 제품의 부딪힘과 긁힘도 방지할 수 없으며 역방향 운송 모드는 제품 품질 향상을 제한합니다.
(5) 일부 공장은 여전히 공장에서 "생산을 중심으로"하는 사업 목적을 고수하고 "일정"에 의존하여 "생산 → 판매 불가 → 과잉 → 재생산"의 옛 길을 따릅니다. 따라서 생산 전후가 느슨하고 물류 회전율이 원활하지 않아 "사람이 재료를 기다리고, 재료가 기계를 기다리고, 사용자가 제품을 기다리는"수동적인 상황이 발생합니다. 동시에 자재 운송은 혼란스럽고 낭비도 매우 심각합니다.
(6) 생산 보조원의 품질은 높지 않습니다. 대부분의 베어링 공장은 비정규직, 노약자, 장애인, 실직자를 창고 관리, 운송, 자재 하역 등의 직책에 배치하고 있습니다. 이 사람들은 일반적으로 직책을 맡기 전에 공식적인 교육을 받지 않았으며, 그들의 작업은 경험을 기반으로 하며 그들의 평가는 표준이 아닙니다. 종종 긁힘, 녹 및 잔류 자기와 같은 일부 제품 품질 문제가 여기에 나타납니다. 이것은 물류 개선에서 큰 "고집병"입니다.
또한 기업의 외부 시장 메커니즘의 불완전성과 기업 내 계약 책임 시스템의 장기적인 구현은 물류 관리에서 기업의 단기적 행동을 근본적으로 치료할 수 없습니다. 자재 조달의 준비성, 재공품 보관의 용이성, 자재 취급의 단순성, 수년에 걸쳐 형성된 생산 강조, 서비스 소홀, 시설 소홀 등의 불리한 경향은 모두 기업의 단기적 행동과 관련이 있습니다. 또한 현재 대부분의 베어링 공장에는 물류 계획 및 설계 및 종합적인 조정을 전문으로 하는 관리 인력이 없기 때문에 베어링 산업은 물류 변환에 많은 부채가 있으며 변환 작업은 매우 어렵습니다.
3.물류 관리를 개선하는 기본 방법
위에서 언급했듯이 물류 관리는 엔터프라이즈 시스템의 하위 시스템입니다. 물류 관리의 문제는 일반적으로 포괄적이지만 대부분의 문제는 인간에 의해 발생합니다. 따라서 그 해법은 시스템이론과 사이버네틱스의 방법으로 종합적으로 다루어야 한다.
중국 베어링 산업의 기술 진보와 기업의 종합적인 힘과 결합하여 현재 물류 개선의 일반적인 지도 이념은 시장 경제를 전제로 경제 이익과 기업 품질을 목표로 하고 물류 처리 분석을 다음과 같이 해야 합니다. 기반, 물류 레이아웃 조정 및 핵심 작업장 및 핵심 프로세스의 변환에 중점을 두고 제품 조정과 기술 변환을 결합하고 기회를 포착하고 전체적으로 계획하고 단계별로 구현합니다.
우선 물류관리에 대한 이해를 높이고 물류에 대한 인식을 높여야 한다. 기업의 물류 관리는 자재 취급뿐만 아니라 물류 레이아웃, 자재 폐기 및 해당 시설과 같은 시간과 공간이 관련된 여러 내용을 포함합니다. 물류 관리가 제품의 가치를 높일 수는 없지만 비기술적이고 불필요한 프로세스로 간주되어서는 안 됩니다. 반대로 재료의 공정, 흐름, 방향은 제품의 생산주기와 생산효율을 근본적으로 결정하고, 생산원가의 20%- 50%를 차지하며, 제품의 품질에 다양한 정도의 영향을 미친다. 물류관리는 원자재 입고부터 사용자가 제품을 사용하기까지 전 과정을 아우릅니다. 경영의 현대화를 실현하기 위해서는 물류관리의 현대화가 필요하다.
둘째, 실제적인 방식으로 자재 취급 조사를 수행하고 생산 및 운영 전 과정에서 자재 이동, 폐기, 처리 및 정체 처리를 분석합니다. 자재 취급의 경우 사람들은 이를 자재 이동과 처리라는 두 가지 프로세스로 나누는 데 익숙합니다. 사실, 인양, 하역, 정렬, 반전 및 위치 고정과 같은 둘 사이의 자재 폐기에는 상당한 노동력과 시간이 소요됩니다. 따라서 재료 폐기가 취급 조사의 초점입니다.
취급 조사의 목적은 취급 분석을 수행하고 자재 취급을 효과적으로 개선하는 것입니다. 구체적인 조사업무는 취급업무 설정, 절차, 업무방법, 취급장비, 조직의 5가지 측면에 따라 항목별로 확인할 수 있다. 그런 다음 특수 테이블을 사용하여 이동, 폐기, 처리 및 정체의 시간, 시간 및 거리를 요약하여 처리 분석을 위한 완전한 직접 데이터를 제공합니다.
취급 분석 방법에는 일반적으로 취급 공정 분석, 취급 활동 분석(즉, 취급 과정에서 자재 폐기의 어려움) 및 빈 취급 분석이 포함됩니다. 처리 분석에서 다음 여섯 가지 측면에 주의를 기울여야 합니다. (1) 처리 시간 단축; (2) 취급 거리를 단축하십시오. (3) 작업의 피로 강도를 줄입니다. (4) 불필요한 취급 및 빈 취급 횟수를 줄인다. (5) 취급 활동 지표를 개선합니다. (6) 취급 방법을 단순화하고 취급 비용을 줄입니다. 조사와 분석을 바탕으로 취약한 링크를 찾아낼 뿐만 아니라 전체 처리 프로세스를 개선하기 위한 포괄적인 계획을 제시해야 합니다.
셋째, 공장의 레이아웃을 조정하고 새로운 생산 질서를 수립하여 사람, 물류 및 정보의 흐름을 합리화합니다. 베어링 부품의 프로세스 구조 특성에 따라 베어링 공장 레이아웃은 일반적으로 프로세스 레이아웃(즉, 기능 레이아웃), 제품 레이아웃(즉, 생산 라인 레이아웃) 및 혼합 레이아웃의 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 중소 공장의 경우 베어링의 네 가지 주요 부분의 가공 순서로 구성된 공정 레이아웃을 채택하는 것이 좋습니다. 대규모 베어링 공장에서 생산되는 완전한 유형과 대량의 베어링으로 인해 페룰 처리를 대형, 소형, 마이크로 또는 초대형 작업장(지점)으로 나누는 것과 같은 제품 레이아웃을 채택해야 합니다. 케이지는 구리 케이지와 철 케이지 작업장(가지)으로 나눌 수도 있습니다. 시장의 요구에 따라 특수 부품 생산 영역도 설정할 수 있습니다. 품종이 다양하고 소량인 소규모 공장의 경우 혼합 레이아웃을 채택하는 것이 적합합니다. 어떤 레이아웃을 채택하든 최단 처리 거리, 최소 시간, 최소 처리 비용, 편의성, 안전 및 합리성의 원칙을 구현해야 합니다. 공장 프로세스 레이아웃을 조정하여 물류 레이아웃을 개선합니다.
대부분의 공장의 경우 뒤집고 다시 시작하는 것이 아니라 주로 레이아웃 조정 및 자재 취급 개선입니다. 다음 상황 중 하나에 해당하는 경우 공장 레이아웃을 적시에 조정해야 합니다. (1) 현재 생산된 제품이 원래 디자인에서 크게 변경되었습니다. (2) 베어링 생산 유형은 변경되지 않지만 생산 배치는 크게 변경됩니다. (3) 현재의 생산 규모와 물류 처리 레이아웃은 분명히 시장 수요와 양립할 수 없습니다. (4) 내부 물류 운송은 생산 공정 및 생산 일정과 큰 모순이 있습니다. (5) 물류 취급 비용이 생산 원가의 30% 이상이며, 공정 장비 및 제조 기술 등의 이유를 제외하고는 여전히 공장 이점이 낮습니다.
실천은 계획이 신중하고 조치가 효과적이라면 일반적으로 기업의 현재 생산에 영향을 미치지 않으며 기업의 적응성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 기업 자재 취급 시스템의 시기 적절하고 합리적인 조정 및 변형을 입증했습니다. 마켓으로.
넷째, 군수 조정 및 개조 작업은 물량이 많고 범위가 넓고 전선이 긴 복잡한 작업이다. 따라서 특정 작업을 수행할 때 다음 문제에 주의를 기울여야 합니다. (1) 시간적으로 기업 메커니즘 전환의 큰 기회를 포착하고 물류 전환을 제품 구조 조정, 신제품과 동기화해야 합니다. 개발 및 주요 기술 변환. 그러나 우리는 물질 운송의 객관적인 법칙을 따르고 시스템의 전반적인 이점에 주의를 기울여야 합니다. (2) 기술선정은 현지 여건과 시기에 맞게 조정해야 한다. (3) 모금에 있어서는 사실에서 진실을 구하고 전반적인 상황을 고려할 뿐만 아니라 몇 가지 요점에 집중하여 "하나의 고리를 변형하고 하나의 영역을 구동"하는 효과를 달성해야 합니다. . (4) 물류시스템의 변혁은 기술의 지속적인 발전과 함께 지속적으로 이루어져야 한다. 따라서 모든 주요 조정 및 개조에는 풀타임 또는 파트타임 시설 계획 및 설계 인력을 배치하고 지속적으로 데이터를 축적하고 과학적으로 수용 및 평가를 수행하며 지속적으로 연구하고 지속적으로 개선해야 합니다.
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