SKF는 ARCTIC15라고 하는 혁신적인 내열성, 내식성-항공 엔진 베어링용 강철을 개발하여{0}}지능적이고 깨끗한 회전을 계속해서 재구상하고 있습니다.

항공우주 산업이 2050년까지 배출 순 제로를 달성하기 위해 노력하는 가운데, 차세대 제트 엔진 설계는 현재 설계 규칙을 뛰어넘는 더 높은 전력 밀도와 속도를 갖춘 롤링 베어링이 필요한 획기적인 아키텍처를 향해 진화하고 있습니다.

SKF의 고객들은 연료 사용을 20~25%* 줄이고 배기가스 배출도 줄이는 것을 목표로 하는 새로운 엔진을 설계하고 있습니다. 이러한 새로운 설계를 지원하기 위해 항공용 엔진의 새로운 아키텍처 개발을 지원할 수 있는 SKF의 새로운 강철 의지 가능 베어링 솔루션이 필요합니다.

"항공 산업이 연료 소비를 최대 25% 절감하고 배출량을 대폭 줄이는 것을 목표로 하는 엔진 설계를 향해 나아가고 있는 가운데, SKF는 그 야망에 부응하기 위해 혁신을 이루고 있습니다. 당사의 새로운 강철 합금 ARCTIC15는 수리 가능성을 주요 동인으로 하여 더 높은 하중을 처리하고 새로운 엔진 아키텍처를 구현하며 전체 수명 주기에 걸쳐 효율성을 높이는 더 작고 콤팩트한 베어링 솔루션을 가능하게 하는 획기적인 소재로 설계되었습니다. 이 새로운 강철은 더 빠른 개발 주기를 가능하게 하고 미래를 위한 산업 지속 가능성 목표를 지원합니다"라고 Gregory A Zimmerman 이사는 말합니다. SKF 항공우주사업부 소속.

이러한 성능 향상을 위한 첫 번째 단계는 강철 전동체를 세라믹 전동체로 교체하는 것입니다. 두 번째 단계는 세라믹 롤링 요소를 기존 강철보다 더 높은 하중 및 온도 용량을 갖춘 고급 항공기 엔진 베어링 강철과 결합하는 것입니다. 이러한 독특한 특성은 향상된 효율성을 갖춘 새로운 엔진 아키텍처의 문을 열어줍니다.

Specialized Industrial Solutions의 사장인 Hans Landin은 "우리는 글로벌 메가트렌드와 업계 요구 사항에 맞춰{0}}직무 간 협업과 지속 가능성{1}}주도 프로그램을 통해 적극적으로 기후 변화를 주도하고 있습니다. 공급업체이자 고객 모두로서 우리는 심층적인 통찰력을 마찰을 줄이고 배기 가스를 줄이며 장비 수명을 연장하는 스마트하고 실용적인 솔루션으로 전환하여{3}}산업이 더욱 지속 가능한 운영 방향으로 나아갈 수 있도록 돕습니다."라고 말합니다.

새로운 특허 철강 기술은 SKF가 Patent Bay에서 상업적으로 이용 가능하고 공유할 예정입니다. 선택된 특허를 다른 사람들에게 무료로 제공함으로써 지속 가능성을 발전시킬 수 있는 잠재력을 지닌 기술을 가속화하려는 기업을 위한 새로운 플랫폼이 열려 있습니다.

ARCTIC15의 개발을 촉발한 것은 다음과 같습니다.

SKF의 항공우주팀은 SKF의 고객이 EU-자금을 지원하는 Clean Sky 이니셔티브에 따라 연료 소비 절감에 초점을 맞춘 차세대 엔진을 설계하기 시작한 이래 거의 10년 동안 혁신적인 케이스-항공기용 침탄 처리 ​​스테인리스강-엔진 베어링을 개발하고 성공적으로 테스트해 왔습니다.-