개요: 1월부터 3월까지 국내 베어링강 생산량은 전년 동기 대비 17.08% 증가했습니다. 지난 4월 베어링강 시장을 돌이켜보면 국내 베어링강 시장 가격 상승세 지속있는 그대로제철소 비용 상승으로 인한기타 비용. 현재까지 국내 베어링 환형강 50mm(연속주조) 평균 가격은 6255위안/톤으로 3월 말보다 155위안/톤 상승했으며 전월 대비 2.54% 상승했다. 현재 다운스트림 조달 비용은 전년도에 비해 크게 증가했습니다. 과도한 자본 압력으로 인해 다운스트림 조달 노력이 약간 느려지고 터미널 기업의 높은 수준에 대한 전반적인 수용도가 낮습니다. 철강 제품에 대한 수출세 환급 취소가 발표되면서 기업들은 베어링 철강 수출에 대한 후속 영향에 대해 더 우려하고 있습니다. 그러나 최근 단계에서는 양호한 펀더멘털과 높은 수요를 배경으로 고품질 강재 가격의 지속적인 상승 부양책으로 5월 베어링 강재 시세 상승세가 지속될 것으로 예상된다.
1. 베어링강의 국산화
(1) 2021년 1월~3월 베어링강 생산량: 조강 및 철강 모두 전년 대비 증가
특수강협회 통계에 따르면 2021년 1월부터 3월까지 우리나라는’주요 고품질 특수강 기업은 116.81만 톤의 조강 베어링강을 생산하여 작년 동기 대비 23.97% 증가했습니다. 2021년 1월부터 3월까지 나의 조국’주요 고품질 특수강 '39;사의 베어링강 생산량은 그림 1과 같이 전년 동기 대비 17.08% 증가한 988,800톤이다.
그림 1: 2019년 이후 전국 조강 및 베어링강 생산량 추이(단위:톤)
(2) 2021년 1월부터 3월까지 베어링 철강 생산 기업의 완제품 생산량: 제철소 생산량이 전년 동기 대비 증가했습니다.
그림 2에서 볼 수 있듯이 베어링 강재의 현재 생산량은 CITIC 특수강(Xingcheng Special Steel, Daye Special Steel, Qingdao Iron and Steel), Zhongtian 및 Benxi Steel로 전체 생산량의 59%를 차지합니다. 베어링 강재의 전체 생산량은 2021년 1월부터 3월까지 증가했습니다. Beiman, Nangang, Shagang, Jiyuan, Juneng 및 CITIC 특수강의 생산량은 모두 작년 같은 기간에 비해 증가했습니다. Xinggang 및 Xinggang과 같은 Shigang, Xining 및 Benxi 제철소만이 생산량을 약간 줄였습니다.
그림 2: 주요 기업의 비율' 2021년 1월부터 3월까지 총 생산량의 베어링 강 생산량
2. 국내 베어링강 시장 실적
4월 국내 베어링강 시세는 지속적으로 하락하는 추세를 보였다.증가.제철소는 약간의 수익성이 있지만 주요 베어링 철강 제조업체의 생산량은간다높고 5월의 생산 일정은 여전히 꽉 차 있고 생산량의 명백한 감소는 거의 없습니다. 현재로서는 고가를 소화하는 데 시간이 걸립니다.강철, 그리고 어떤 두려움이 있다.너무 높은 가격시장에서. 그러나 원자재 가격이 계속 상승하고 일부 베어링 강 제조업체는크게 만들었습니다주문이 들어오면 제철소는 가격 인상 의지가 강하다. 베어링 강은 5월에 강하게 진동하고 달릴 것으로 예상되며,구입여전히 조심해야 합니다.
3. 관련 시장 정보
(1) 원자재 가격:
철광석 시장 가격은 4월에 상승세를 보였고 월말 Mysteel 62% 호주 분말 지수는 192.3달러/건조 톤이었습니다. 높은 제철소 이익과 높은 다운스트림 수요로 인해 품종 간의 수요 차이가 계속 증가하고 있습니다. 일부 중~고품종의 가격은 여전히 강세이며, 단기 광석 가격은 큰 콜백 기회가 없을 것입니다. 또한 환경 보호 및 생산 제한의 역동성에 계속 주의를 기울여야 합니다. 월말 평균 가격은 3109위안/톤이다.Most 철강 회사는 제품을 구매하기 전에 증가하기 시작했습니다.할 수있다휴일.
완제품의 높은 이윤에 자극을 받아 가격이날것의강철 의지유지하다단기적으로 강하다. 고탄소 페로크롬의 시장 가격이 계속 약세를 보이고 있습니다. 월말 가격은 7411위안/톤이다. 상반기에 시장은 유통되는 상품의 공급이 충분하고 수입 철의 증가와 가격 인하의 영향이 중첩되고 페로크롬 가격이 계속해서 압력을 받고 있습니다. 남부 지역의 환경 보호 문제로 인해 생산이 영향을 받았고 다운스트림 스테인리스 스틸 공장의 관심도 감소했습니다. 새로운 입찰가가 도입되는 시점에 수요와 공급이 모두 중첩되면 시장은 하락을 멈추고 안정화되고 가격을 기다립니다.강해지기 위해.
그림 3: 2019년 이후 일부 원자재 가격 변동
(2) 다운스트림 산업
중국자동차공업협회 통계 및 분석에 따르면 2021년 3월 자동차 생산과 판매는 전월 대비, 판매 대수 모두 가파르게 증가해 각각 63.9% 증가한 246만2000대, 252만6000대를 기록했다. 전월 대비 73.6%, 전년 동기 대비 71.6%, 74.9% 증가했다. 1월부터 3월까지 자동차의 생산과 판매는 635만2000대와 648만4000대로 전년 동기 대비 81.7%, 75.6% 증가했다.
그림 4: 2019년 이후 월간 자동차 판매 및 전년 대비 변화
결론
베어링 강재 시장 가격은 4월에 계속 강세를 보였고 하류 터미널 기업의 수요는 수용 가능했습니다.&'5월 1일&' 이전에 하류 터미널에 보충 현상이 있었지만 장기 휴가, 현재 시장 가격이 너무 빨리 상승하여 터미널 고객의 이익이 심하게 압축되어 높은 수준의 전반적인 수용도가 낮고 단기적으로 주로 주문형 조달에 중점을 둡니다. 제철소는 고가의 배경을 감안할 때 출하량을 늘릴 수밖에 없고, 재고축소 속도가 느려질 수 있으며, 가격 조정 가능성도 있다.
현재의 부정적인 요인은 주로 다운스트림이 현재의 높은 가격을 계속 수용하고 베어링 강재 수출에 미치는 영향에 있습니다. 그러나 5월 철강 시장은 예상보다 큰 거시적 수준에 펀더멘털이 겹쳐져 있어 향후 베어링강의 변동이 심할 수 있다는 점을 시장에서는 확신하고 있어 조업은 여전히 조심스럽다.